Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Капитан

(no subject)



В 70-х годах на Чернобыльском судостроительном заводе была построена серия из 14 сухогрузных судов, получивших название "Припять". После аварии на Чернобыльской АЭС в 1986 году все суда оттуда перебазировали на другие базы, а затем почти все они бесследно исчезли. Что удалось узнать и собрать по ним опубликовано на сайте: http://www.riverfleet.ru/fleet/8541/
Капитан

Буксирные суда немецкой постройки 1930 года типа "Первая пятилетка"

Изображение

Винтовой буксирный теплоход типа «Первая Пятилетка». Серия из пять судов была построена в 1930 году на заводе «Schichau-Werke». Суда предназначались для обеспечения Карских экспедиций и освоения прибрежной части Северного морского пути. Одно судно было распределено на Обь, одно на Лену и три на Енисей. В 70-е годы все суда были выведены из эксплуатации и заменены на новые буксиры и буксиры-толкачи. В настоящее время одно сохранившееся судно такого типа можно увидеть в Красноярске - это "Красноярский рабочий".

> Полное описание проекта и технический характеристики, а также список судов

> Подборка фотографий судов данного типа

.
Капитан

Музей Иртышского пароходства

В 1965 году в общежитии Омского судоремонтного завода была открыта комната Славы речников. Экспонаты пополнялись и вскоре одной комнаты стало мало. И через семь лет в 1972 году комната Славы речников справила новоселье во Дворце культуры «Юбилейный». Ветераны труда завода, пароходства, Омского порта по крупицам собирали материалы, документы, старые фотографии. Кто-то работал в архивах, кто-то организовывал поиск экспонатов, документов, а кто-то рисовал, фотографировал. И вскоре комната Славы речников получила статус музея.

Сегодня в экспозициях и запасниках музея более двадцати тысяч экспонатов. Все, что хранится в музее, - это история завода, флота, пароходства, да и в целом города Омска. В 1983 году Министерством культуры РСФСР музею речников было присвоено звание «Народный музей». Очень непростой период в истории нашего музея пришелся на 90-е годы. Музей речников, несмотря на всевозможные трудности, выстоял и сохранил свои богатейшие фонды. И в начале XXI века музею иртышских речников пришлось бороться за свое право на жизнь. Руководство «Пятого театра» при поддержке Министерства культуры Омской области выселило единственный в городе народный музей. А фонды нашего музея предлагалось передать по другим музеям города. Речники, как могли, боролись за свой музей. Но голос речников, ветеранов флота и пароходства не был услышал. Тогда руководство Иртышского пароходства приняло решение о передислокации музея в здание Управления Иртышского пароходства, где он располагается и сейчас.

Адрес:

644033, Омская область, г. Омск, ул. Красный Путь, 153
Режим работы:* Ежедневно с 10.00 до 15.00, кроме пятницы, субботы, воскресенья, по предварительной заявке
Входная плата: бесплатно
Телефон: (3818) 24-0225

В 2012 году на сайте Riverfleet.ru началась публикация уникальных архивных фотографий судов Иртышского пароходства из коллекции музея, не доступных обычным посетителям по ряду причин, а также поиски и составлении информации о судах работавших в пароходстве. На данный момент опубликованы следующие снимки и их количество будет пополняться:

Танкер "Федоро Доронин" (Куйбышев ГЭС) на реке Иртыш. 1968 г.
Танкер "ТН-1002" на Иртыше.
Буксир "Чапаев" типа "Красное Сормово" на Иртыше.
Буксир "Академик Радлов" типа "Озерный" на Иртыше.
Буксир "ОТ-810" на Иртыше.
Сухогрузный теплоход на основе финского лихтера "Надым" на Иртыше
Сухогрузный теплоход на основе финского лихтера "Шала" на Иртыше
Сухогрузный теплоход на основе финского лихтера "Подпорожье" на Иртыше
Сухогрузный теплоход "Каменск" проекта 576 на Иртыше
Сухогрузный теплоход "Ахмат" проекта 576 на Иртыше
Сухогрузный теплоход "Новомосковск" проекта 576 на Иртыше
Сухогрузный теплоход "Сосногорск" проекта 576 на Иртыше
"Беломорский" (изначально "Беломорский-13") на реке Иртыш.
"Георгий Брусилов" на реке Иртыш.
"ОТА-878" на реке Иртыш. 1963 г.
"РТ-13" на реке Иртыш.
"РТ-138" на реке Иртыш.
"ТН-655" на реке Иртыш. 1963 г.
"ТН-684" на реке Иртыш. 1966 г.
Belozer

"Ракетой"... в лето

Разбирая прошлогодние архивы, наткнулся на самые что ни на есть летние (точнее весенние, так как кадры были сделаны 9 мая) фотографии: зелень, солнце, вода... и ракета. Точнее "Ракета-191" - скоростное речное судно на подводных крыльях, которое летом транспортирует отдыхающих в Бухту радости на северном берегу Клязьменского водохранилища.

Судно было построено в 1973 году на судостроительном заводе "Море" в городе Феодосия. Интересная деталь - настоящая "Ракета-191" 25.08.2002 на Химкинском водохранилище столкнулась с т/х «Академик Якутин» (тип «ОМ») и получила трещину в корпусе. В 2004 году номер разбитой "Ракеты-191" передали "Ракете-244", которая к тому времени несколько лет простояла в холодном отстое. На сайте Водный транспорт приводится такая информация: "Если верить работникам ССК, то дело было связано с проблемами в документах. Якобы, документы на Ракету-244 были утеряны, а Ракета-191 только и годилась, что на документы да на запчасти. Для пущей схожести на переднем крыле Ракеты-244 выбили строительный номер Ракеты-191 и наоборот. Настоящая же Ракета-191 стоит разбитой в затоне Новинки".

К сожалению, буквально через два с небольшим месяца (16 июля 2011 года) я застал это судно на Москва-реке в районе Киевского вокзала. Летела "Ракета" не на собственных крыльях, а на буксире "Рейдовый-44". Информации о том, что с ней случилось, не нашел.

Collapse )